Gabon : neuf marins enlevés lors d’une attaque pirate au large des côtes

 Localisation : Golfe de Guinée | Sud-Ouest de Libreville (Ekwata)

Un nouvel acte de piraterie maritime a frappé le Gabon dans la nuit du 11 janvier. Le chalutier IB Fish 7 a été la cible d'hommes armés, relançant les inquiétudes sur la sécurité dans le golfe de Guinée.

L'attaque s'est déroulée à une quinzaine de kilomètres des côtes gabonaises. Neuf membres d’équipage — cinq ressortissants chinois et quatre indonésiens — ont été enlevés par leurs assaillants et emmenés vers une destination inconnue.

Le déroulé de l'attaque au large d’Ekwata

Selon les premières informations, l’attaque a été menée par trois individus armés alors que le navire pêchait au large d’Ekwata, au sud-ouest de Libreville. Six autres marins, de nationalités indonésienne, chinoise et burkinabè, sont restés à bord.

Les autorités gabonaises ont rapidement réagi en localisant le chalutier pour l’escorter jusqu’au port de Libreville. Le parquet de la capitale a immédiatement ouvert une enquête afin de faire la lumière sur les circonstances exactes de cet assaut.

Le Golfe de Guinée : une zone sous haute surveillance

Cet enlèvement intervient dans un contexte régional marqué par une insécurité maritime persistante, bien que globalement en recul ces dernières années. Longtemps considéré comme l’épicentre mondial de la piraterie, le golfe de Guinée demeure un couloir stratégique vital pour le transport d’hydrocarbures et de marchandises.

Les regards se tournent désormais vers le sort des neuf otages et les éventuelles négociations pour leur libération, des procédures souvent longues et opaques. Cet incident rappelle que la menace pirate reste une réalité concrète pour les navires opérant dans la région, pouvant entraîner un renforcement temporaire des patrouilles navales.

Les navires de pêche : des cibles vulnérables

Selon le dernier rapport annuel du MICA Center, centre d’analyse maritime basé à Brest, la tendance générale dans le golfe de Guinée demeure orientée à la baisse, avec 26 actes de piraterie et de brigandage recensés en 2024. Cette amélioration est attribuée aux efforts conjoints des marines côtières et de partenaires internationaux.

Toutefois, comme le souligne cette nouvelle attaque, les navires de pêche restent particulièrement vulnérables. Moins protégés que les grands cargos et dotés d’équipages multinationaux, ils constituent des cibles privilégiées (« soft targets ») pour les groupes criminels.

Au-delà de l’urgence humanitaire, cet enlèvement met en évidence la complexité des réponses judiciaires et diplomatiques, impliquant plusieurs États dont les ressortissants figurent parmi les victimes.