L’inflation dans les principales économies africaines ralentira jusqu’en 2025

Il reste obstinément élevé au Nigeria en raison d'inondations sporadiques et d'un terrain difficile pour la monnaie naira, selon un sondage Reuters. La grave pénurie de dollars dans une grande partie du continent, notamment en Angola, au Nigeria et en Zambie, a souvent mis l’inflation nationale à rude épreuve en raison de la dépendance à l’égard des entrées de devises provenant d’une seule matière première, comme le pétrole brut et le cuivre. L'enquête menée la semaine dernière auprès de 15 analystes a montré que l'inflation se modérerait davantage dans les pays disposant de sources de revenus en dollars mieux diversifiées, comme le Kenya.

BHP prévoit une offre de 31 milliards de livres sterling sur Anglo American mais attire la colère de l'Afrique du Sud et des actionnaires

Anglo American a anéanti les espoirs de BHP après une vague de critiques de la part de certains des plus grands actionnaires de la société quelques heures après la proposition initiale jeudi. Les projets ont été critiqués par les investisseurs anglo-saxons, notamment Legal & General Investment Management, l'un de ses principaux actionnaires, et Abrdn, les qualifiant de « hautement opportunistes » et « peu attrayants ». Le ministre sud-africain des Mines, Gwede Mantashe, s'est également déclaré contre le projet de rachat. Le principal actionnaire d'Anglo American est le gestionnaire d'actifs de l'État sud-africain, la Public Investment Corporation, qui détient environ 7 % des actions d'Anglo, et un nombre important de ses mines se trouvent en Afrique du Sud.

Le Ghana doit choisir entre des centrales nucléaires à grande échelle et de petits réacteurs modulaires

Les États-Unis et la Russie sont engagés dans une course contre la Chine, la France et la Corée du Sud pour construire la première centrale nucléaire au Ghana. Ce pays d’Afrique de l’Ouest fait partie des nombreux pays du continent qui envisagent l’énergie nucléaire comme source d’énergie à faible émission de carbone, dans le but d’élargir l’accès à l’électricité. Le Ghana se tourne vers l’énergie nucléaire pour compléter son mix existant d’énergies hydroélectriques, thermiques et renouvelables. Le vainqueur de l'appel d'offres en cours sera annoncé fin 2024 par le président sortant Nana Akufo-Addo, et Stephen Yamoah, directeur exécutif de Nuclear Power Ghana, qui supervise le projet. Le Ghana a présenté ses projets nucléaires actuels en 2015 dans l'espoir de disposer de sa première centrale nucléaire commerciale en 2030. Le programme nucléaire actuel a décollé en 2008 après une crise énergétique nationale en 2006 et 2007. Le plan était alors d'avoir une centrale nucléaire. usine d’ici 2018, mais cet objectif a été révisé en raison d’un manque d’engagement politique et financier de la part des gouvernements successifs.

Une raffinerie au Nigeria a été classée au-dessus des dix plus grandes raffineries d'Europe en termes de capacité

La raffinerie de Dangote, d'une valeur de 20,5 milliards de dollars, propriété de l'homme le plus riche d'Afrique, a une capacité de traitement de 650 000 barils par jour. La raffinerie, qui a finalement démarré sa production en janvier après des années de retard, surpasse la plus grande raffinerie d'Europe, la raffinerie de Pernis, avec sa capacité installée de 404 000 barils par jour (b/j). De plus, la raffinerie ISAB de GOI Energy en Italie, construite avec une capacité de raffinage de 360 ​​000 b/j, est en deçà de celle de Dangote. La raffinerie tant attendue a été saluée comme une force de transformation pour le Nigeria et le secteur énergétique en Afrique subsaharienne.

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Développer l'industrie aérospatiale marocaine, qui rapporte 2 milliards de dollars par an

Ces efforts s’inscrivent dans le cadre d’une campagne menée depuis des années pour transformer une économie largement agraire en subventionnant les constructeurs d’avions, de trains et d’automobiles. Les responsables espèrent que cela s’inscrit dans le cadre des efforts visant à développer les compagnies aériennes marocaines, notamment la compagnie nationale Royal Air Maroc. Le motoriste français fait partie des 130 entreprises aérospatiales actives au Maroc, où des pièces allant des ailes au fuselage sont produites dans une industrie qui emploie 42 % de femmes – une proportion qui, selon les lobbys de l’industrie, est plus élevée que ses homologues de l’industrie manufacturière européenne et nord-américaine. Bien que de nombreuses entreprises considèrent le Maroc comme une source de main-d'œuvre relativement bon marché, l'industrie et le gouvernement se sont efforcés de former des travailleurs qualifiés à l'IMA, un institut pour les métiers de l'aéronautique à Casablanca.

Un prêt accordé par une société des Émirats arabes unis pourrait bloquer la plupart des revenus pétroliers du Soudan du Sud pendant de nombreuses années

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